Двигатель 238АК — дизель размерности D×S = 130×140 мм, рабочим объемом 14,86 л, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238Б-1 — дизель размерности D×S = 130×140 мм рабочим объемом 14,86 л, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238Б-14 — дизель размерности D×S = 130×140 мм рабочим объемом 14,86 л, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238Б-2 — дизель размерности D×S = 130×140 мм рабочим объемом 14,86 л, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238Б-21 — дизель размерности D×S = 130×140 мм рабочим объемом 14,86 л, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238Б-3 — дизель размерности D×S = 130×140 мм рабочим объемом 14,86 л, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238Б-5 — дизель размерности D×S = 130×140 мм рабочим объемом 14,86 л, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238БВ — дизель, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238ГМ2 — дизель размерности D×S = 130×140 мм, рабочим объемом 14,86 л, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238ГМ2-2 — дизель размерности D×S = 130×140 мм, рабочим объемом 14,86 л, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238Д — дизель, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238Д-1 — дизель, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238Д-19 — дизель, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238Д-2 — дизель, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением.
Двигател 238ДЕ2-1 — дизель, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух».
Двигатель 238М2 — дизель размерности D×S = 130×140 мм, рабочим объемом 14,86 л, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238М2-2 — дизель размерности D×S = 130×140 мм, рабочим объемом 14,86 л, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238М2-4 — дизель размерности D×S = 130×140 мм, рабочим объемом 14,86 л, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением.
Двигатель ЯМЗ-238М2-5 — дизель размерности D×S = 130×140 мм, рабочим объемом 14,86 л, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238М2-6 — дизель размерности D×S = 130×140 мм, рабочим объемом 14,86 л, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238НД3 — дизель размерности D×S = 130×140 мм, рабочим объемом 14,86 л, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238НД4 — дизель размерности D×S=130×140 мм, рабочим объемом 14,86 л, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238НД5 — дизель, размерности D×S = 130×140 мм, рабочим объемом 14,86 л, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением.
Двигатель 238НД6 соответствуют экологическим нормативам Евро-1, предназначены для установки на тракторы ЗАО «ПТЗ», фронтальный погрузчик К-740
Авто-Капитал реализует двигатели серии 238 от Ярославского завода, купить 8-цилиндровые дизели можно по конкурентным ценам, доставка ведется в любую точку России и по СНГ. Ярославские ДВС-238 от завода — это надежные дизельные агрегаты.
Восьмицилиндровый дизель 238 — это V-образный четырехтактный двигатель (топливо впрыскивается в камеру сгорания, воспламенение осуществляется путем сжатия), конструкция агрегата 238 аналогична конструкции дизельного двигателя 236, но отличается повышенной мощностью (цилиндров в двигателе восемь, а не шесть). 238-ой двигатель отличается высокими тяговыми характеристиками, производится как без турбонаддува, так и с турбонаддувом, например, если речь идет о таких моторах, как: 238НД, 238ДК, 238Д, 238БК и других. Эти двигатели отлично работают в самых суровых климатических условиях из-за увеличенного на 15% ресурса. Агрегаты просты и надежны, достаточно недороги в обслуживании, что позволяет экономить средства. Двигатели восьмицилиндровые с турбонаддувом — это вполне удачный вариант для интенсивного использования.
Среди преимуществ двигателя 238 можно отметить невысокую стоимость по сравнению с зарубежным аналогам, благодаря особенностям конструкции автомобильная техника с таким двигателем работает достаточно эффективно и надежно в самых тяжелых условиях эксплуатации, дизели 238 также весьма экономичны и долговечны.