SMC-1002 диагностический набор топливных систем впрыска

В наличии

Цена по запросу

Запросить

Нажимая кнопку «Запросить», вы подтверждаете, что ознакомлены с пользовательским соглашением и даёте своё согласие на обработку персональных данных.

Вы тажке можете оформить заказ по телефону +7 (4852) 58-95-00 или по электронной почте avkt76@yandex.ru.

Позволяет диагностировать абсолютно любые топливные системы автомобилей (Европа, Россия, Азия, Япония, Америка.) и находить неисправный элемент с помощью измерения давления. В комплект входит 60 различных адаптеров. SMC Поставляется в удобном чемодане-кейсе.

Диагностический набор SMC-1002 позволяет провести диагностику топливных систем впрыска бензиновых двигателей, определить неисправность методом измерения давления в различных точках топливной магистрали и сделать вывод о работоспособности элементов системы впрыска почти на всех автомобилях импортного производства (включая американские автомобили). Для того, чтобы бензиновый двигатель выдавал заявленные заводом-изготовителем характеристики, необходимо с высокой точностью поддерживать величину давления в топливной системе и квалифицированно обслуживать двигатель при эксплуатации. Следовательно, при проверке топливной системы ОБЯЗАТЕЛЬНО следует пользоваться рекомендациями завода-изготовителя.

Следующие элементарные проверки должны быть выполнены и каждый обнаруженый недостаток устранен перед тем, как топливная система будет подвергнута диагностике с помощью набора SMC-1002.

Каждый обнаруженный недостаток должен быть устранен и только после этого топливная система может быть подвергнута диагностике.

Давайте визуально представим топливную систему. Топливо ходит словно по замкнутому кругу, а именно — под давлением, нагнетаемым бензонасосом, поступает из бензобака через топливный фильтр к форсункам (инжекторам) и регулятору давления топлива, а неиспользованное топливо поступает обратно в бензобак.

На каждом из элементов, связанным с прохождением через него топлива возможно изменение давления в ту или иную сторону.

Причина низкого давления, как правило, связана с проблемами в подающей магистрали, а причина высокого давления — с проблемами в обратной.

Для определения точного места неисправности, замеры следует производить поэтапно, методом исключения в различных точках топливной магистрали, руководствуясь заводской инструкцией на подвергаемый диагностике автомобиль.

Если давление ниже рекомендованного заводом-изготовителем, то причины могут быть следующие:

• повреждение, перегиб, загрязнение подающей топливной магистрали, фильтра;
• неисправность бензонасоса;
• засорение сетчатого фильтра на насосе (находящегося в баке);
• неисправность регулятора давления топлива;
• проблемы с вентиляцией бензобака;
• установка на автомобиле не соответствующих штатным (насоса, фильтра, регулятора давления).

Если при замере давления оно оказалось выше рекомендованного заводом-изготовителем:

• неисправность регулятора давления топлива, его управляющего устройства;
• установка регулятора давления топлива, отличающегося от штатного;
• засорение обратного топливопровода, его перегиб;
• повышенное давление в баке.

Сделать заказ вы можете по телефону +7 (4852) 58-95-00 или по электронной почте avkt76@yandex.ru.